| Plaats van herkomst: | China |
|---|---|
| Merknaam: | IZUMI |
| Certificering: | ISO/TS16949 |
| Modelnummer: | MC824410 |
| Min. bestelaantal: | 10 stuks |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Verpakking Details: | Neutraal pakket of als verzoek van klanten |
| Levertijd: | 5-10 dagen |
| Betalingscondities: | D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Levering vermogen: | 1000 stuks/maand |
| Markeren: | Afvalmachine MC824410,Vervaardiging uit rubber MC824410,MC824410 Vervoersasten rubberen montage |
||
|---|---|---|---|
Aftershoop MC824410 aandrijfwacht Rubber Mount Voor Mitsubishi Truck
![]()
| MC861516 49710-5A020, 49710-5K700 49710-4520 |
40 mm | Centrale draagasdrager | Mitsubishi |
| MB563204 |
40 mm | Centrale draagasdrager | Mitsubishi |
| MB000078 MB000079 |
40 mm | Centrale draagasdrager | Mitsubishi |
| MB006207 | 35 mm | Centrale draagasdrager | Mitsubishi |
| MC830615 | 35 mm | Centrale draagasdrager | Mitsubishi |
| MC824412 MC860257 |
45 mm | Centrale draagasdrager | Mitsubishi |
| 12019-25403 MC802792 |
55 mm | Centrale draagasdrager | Mitsubishi |
| 12019-25403 MC802793 |
55 mm | Centrale draagasdrager | Mitsubishi |
| MC881040 | 55 mm | Centrale draagasdrager | Mitsubishi |
| Merken | Motormodellen | |
| Voor Mitsubishi | L3E, K4F, K4M, S4Q2, S3E, K4N, K4D, 4DRS5, S6E, S4E, S45, S6S, DOF, 4DR7, S6R2, S4E2, S4F, 6ED31T, 6D34TC, 6D34, S6K, 4D56, 4D32, 4M50, 4M51, 6D16T, 6D16, 6D17, 6D22, 6D24, S6B3, S6A2, S6A3, 4M40,6BG1, 6HE1T, 4JG1, C223, 3LD1, 3KR2, 4JG2, 6BD1, 6UZ1, 6SA, 6WF1 | |
| Voor Isuzu | DA120, 6HK1, 10PE1, C240, 10PD1, 10PC1, 4HG1, 4HF1, 4BD1, 4JJ1, 4HL1, 4HE1T, 3LB1, 4FE1, 4HG1T, 6WAM, 6BF1, 4LE2, DAS40 | |
| Voor Hino | HO7C, HO7D, JOSE, HO6C, PM 100, EF 100, JO8CT, K13C, JO8E, EH300, W06D, W04D | |
| Voor Nissan | 1027, PDS, PE6, PEST, FE6, FE6T, PF6, 8030, BD33, NE6, RDB, RFS, RE8, RG8, RH8 | |
Voorzorgsmaatregelen voor het loslaten van de koppeling
1Volgens de gebruiksvoorschriften moet de koppeling niet half ingebonden en half losgemaakt worden en moet het aantal keren dat de koppeling wordt gebruikt worden verminderd.
2Gebruik de stoommethode om de boter in te weekken, zodat deze voldoende smeermiddel heeft tijdens regelmatige of jaarlijkse inspectie en onderhoud.
3. Let op het gelijkstellen van de koppelingslever om ervoor te zorgen dat de elastische kracht van de terugspring aan de vereisten voldoet.
4. De vrije slag aan te passen aan de vereisten (30-40 mm) om te voorkomen dat de vrije slag te groot of te klein is.
5. het aantal verbindingen en scheiding tot een minimum te beperken en de inslagbelasting te verminderen.
6Stap er licht en gemakkelijk op om het soepel te verbinden en te scheiden.
Als u geïnteresseerd bent in de Japanse vrachtwagenonderdelen business, zullen we u met de nauwkeurige en efficiënte service met eer. Voel je vrij om contact met ons op te nemen.
Email1: izumi_mg@163.com
E-mail: 19120036261@163.com
Wechat/Whatsapp: +86 19120036261